系統設計最佳化實驗室 (SDOL)
TEL:(02)2462-2192#6047
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實驗室簡介
指導教授
郭信川 副教授
吳俊仁 教授
歷年計畫
研究主題
轎車輪胎滾動噪音分析
轎車輪胎排水性能分析
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CAE (LS-DYNA)
CFD (Fluent)
最佳化方法
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轎車輪胎滾動噪音分析
關於輪胎噪音
輪胎花紋主要噪音-泵氣效應
車速越快、車體越重則噪音就越大,對於縱溝,接地時溝內氣體均勻壓縮,產生一股直流氣體,氣體噴出時因阻力而產生渦流,渦流能量較小,將其理想化,因此示縱溝為無噪音。
將胎紋轉換成二維矩陣
由輪胎胎紋節距幾何形狀之二元數位影像(像素非黑即白),透過MATLAB程式轉成二進制
(0/1)
矩陣P;假設輪胎花紋節距塊數為N塊,可得其矩陣如下
m:第i塊花紋塊節距之寬度
n:第i塊花紋塊節距之長度
計算工具
以Mathlab來做數學模型的運用,並模擬輪胎聲壓參數;用演算法對胎紋節距做最佳化設計。
研究方向
以降低輪胎噪音為目標,對輪胎節距排列做最佳化設計。